德国汽车史上的里程碑

所有一切都起源于整整 125 年前一辆配备汽油引擎的三轮车… - 汽车的历史就像它的型号和品牌一样异彩纷呈。

1886 年 卡尔·弗里特立奇·本茨 (Carl-Friedrich Benz) 发明了一辆配备内燃发动机和电子点火器的三轮车,并为其申请了专利,这就是历史上第一辆汽油机车。

1887 年 坎斯塔特人 (Cannstätter) 戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler) 也制造了一辆汽车,并创建了戴姆勒引擎公司 (Daimler-Motoren-Gesellschaft)。

1888 年 全球最成功的营销活动:贝塔·本茨 (Bertha Benz) 带着儿子们进行了第一次“远程驾驶”,从曼海姆 (Mannheim) 开车到了普福尔茨海姆 (Pforzheim)(约 45 公里),由此验证了“不用马拉的三轮车”在日常生活中的可用性。

1897 年 在柏林的布里斯托旅馆 (Hotel Bristol) 举行了第一届国际汽车博览会 (IAA):八辆“引擎机车”在这里引起了人们的惊叹。

1916 年 巴伐利亚飞机制造厂 (Bayerischen Flugzeug-Werke, BFW) 成立。 六年后被巴伐利亚发动机制造厂 (bayrischen Motorenwerke, BMW) 取代。

1926 年 戴姆勒引擎公司 (Daimler-Motorengesellschaft) 与奔驰公司 (Benz & Cie.) 合并为戴姆勒-奔驰股份公司 (Daimler-Benz AG)。

1945 年 第一辆大众甲壳虫车 (VW Käfer) 在沃尔夫斯堡 (Wolfsburg) 完工。 到 2002 年调整生产为止,甲壳虫是全球最畅销的车辆。

1950 年 大众巴士车型 2 T1(“Bulli”)开始批量生产,需求量巨大,仅六年之后就不得不在汉诺威 (Hannover) 另建了一家工厂。

到 20 世纪 50 年代的战后时期,宝马伊塞塔 (BMW Isetta) 这样的小型车成为了街头一景。

1957 年 以前的奥迪工厂改组为茨维考 VBE 汽车厂 (VEB Automobilwerk Zwickau) 并生产了第一辆卫星汽车 (Trabant)。 这种东德小型车的外壳采用塑料,因此也被亲切的称为“硬纸板汽车 (Rennpappe)”。

1963 年 最著名的德国运动车型 - 保时捷 911- 第一次驶下生产线。

1991 年 随着德国重新统一,东德汽车时代也宣告结束:4 月 30 日下线的最后一辆“特拉比 (Trabbi)”车 直接驶入了博物馆。

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