Saksamaa autoajaloo miilikivid

Kõik algas juba 125 aastat tagasi ühest bensiinimootoriga kolmerattalisest tõllast… – Saksamaa autoajalugu on sama kirev kui mudelid ja margid, mida see endaga kaasa on toonud.

1886 Carl-Friedrich Benz ehitab esimese bensiiniauto, sisepõlemismootori ja elektrisüütega kolmerattalise sõiduki, ja taotleb sellele patenti.

1887 Cannstatti elanik Gottlieb Daimler ehitab täiesti sõltumatult Carl Benzist samuti auto ja asutab firma Daimler-Motoren-Gesellschaft.

1888 Maailma edukaim turundusaktsioon: Bertha Benz võtab koos poegadega ette esimese „pikamaasõidu“ Mannheimist Pforzheimi (u 45 km) ja tõestab sellega „hobuseta tõlla“ igapäevast kasutuskõlblikkust.

1897 Berliini hotellis Bristol toimub esimene rahvusvaheline autonäitus (IAA): siia on imetlemiseks välja pandud kaheksa „mootorvankrit“.

1916 Rajatakse ettevõte Bayerischen Flugzeug-Werke (BFW). Kuus aastat hiljem võtab Bayrischen Motorenwerke (BMW) BFW äri üle.

1926 Daimler Motorengesellschaft ja Benz & Cie liituvad firmaks nimega Daimler-Benz AG.

1945 Wolfsburg veereb konveierilindilt maha esimene Volkswageni „põrnikas“. Kuni tootmise lõpetamiseni 2002. aastal on „põrnikas“ maailma müüduim auto.

1950 Algab Volkswageni bussi 2 T1 („Bulli“) seeriatootmine. Nõudlus on nii suur, et juba kuus aastat hiljem rajatakse Hannoveri omaette tehas.

1950ndad – sõjajärgsel ajal domineerisid tänavapildis soodsad väikeautod, nagu BMW Isetta.

1957 Endine Audi tehas valmistab VEB Automobilwerk Zwickau nime all esimese Trabanti. Sel Ida-Saksamaa väikeautol oli plastist kere ning seepärast hüüti seda hellitavalt „Võidusõidupapiks“.

1963 Valmistakse esimene Porsche 911, millest sai hiljem Saksamaa kuulsaim sportauto.

1991 Saksamaa taasühinemine teeb lõpu SDV autode ajastule: viimane „Trabbi“ veereb 30. aprillil konveierilindilt otse muuseumi.

Discover Destination Germany with our interactive map

Lisage siia oma lemmikud. Kinnitage, liigitage, jagage ja printige oma valik ning plaanige nii terve oma Saksamaa-reis.

0 Lemmikud on välja valitud