אבני הדרך בהיסטריית הרכב הגרמנית

הכל החל לפני 125 שנה בדיוק, עם כרכרה בעלת שלושה גלגלים ומנוע בנזין... - תולדות הרכב בגרמניה מגוונות כמו הדגמים והחברות שעיצבו את היסטוריית הרכב.

1886 קרל פרידריך בנץ בונה את רכב הבנזין הראשון - רכב תלת-גלגלי עם מנוע בערה והצתה חשמלית - ורושם עליו פטנט.

1887 גוטליב דיימלר מקַנְשטֶאט בונה גם הוא רכב, ללא קשר לקרל בנץ, ומייסד את חברת המנועים דיימלר.

1888 מבצע השיווק המצליח ביותר בעולם: ברטה בנץ מבצעת ביחד עם בניה את "הנסיעה הבינעירונית" הראשונה, ממנהיים לפּפוֹרְצְהיים (כ-45 ק"מ), ובכך מוכיחה את השימושיות של "הכרכרה נטולת הסוסים" בחיי היומיום.

1897 תערוכת הרכב הבינלאומית הראשונה (IAA) נערכת במלון בריסטול בברלין: שמונה "כרכרות ממונעות" מוצגות להתפעלות הקהל.

1916 ייסוד מפעלי המטוסים של בוואריה (BFW). מפעלי המנועים של בוואריה (BMW) יתפסו שש שנים מאוחר יותר את המתקנים של ה-BFW.

1926 מיזוג של חברת המנועים דיימלר עם בנץ ושות' ליצירת חברת דיימלר-בנץ.

1945 החיפושית הראשונה יוצאת מפס הייצור של פולקסווגן בוולפסבורג. עד להפסקת הייצור, בשנת 2002, היתה החיפושית לרכב הנמכר ביותר בעולם.

1950 התחלת ייצור סדרתי של המסחרית של פולקסווגן מסוג 2 T1 ("בּוּלי"). הביקוש גבוה כל כך שכעבור שש שנים מוקם מפעל מיוחד לייצור רכב זה בהנובר.

שנות החמישים. בתקופה שלאחר המלחמה נפוצות ברחובות בעיקר מכוניות קטנות וזולות, כגון האיזטה של BMW.

1957 מפעל אאודי לשעבר מייצר את מכונית הטרבאנט הראשונה, הפעם כמפעל המכוניות VEB בצְוִויקאוּ. הגוף החיצוני של המכונית המזרח גרמנית הקטנה היה עשוי פלסטיק ולכן היא כונתה בחיבה "קרטון מרוצים".

1963 ייצור מכונית הספורט הידועה ביותר - הפורשה 911

1991 עם איחוד גרמניה המזרחית והמערבית מסתיים עידן הרכב המזרח גרמני: ה"טראבי" האחרונה יוצאת מפס היצור ב-30 באפריל ישר למוזיאון.

Discover Destination Germany with our interactive map

הוסף את המועדפים שלך לכאן. שמור, מיין, חלק והדפס את הבחירה שלך ותכנן את כל הביקור שלך בגרמניה.

0 מועדפים נבחרו