Kellerwaldsteig: pierwotny krajobraz nad jeziorem Edersee w sercu Niemiec

Szlak Kellerwaldsteig w kształcie pętli oferuje w trakcie kilkudniowej wędrówki najpiękniejsze doliny i pasma wzgórz, jezioro Edersee i pierwotne lasy parku przyrodniczego Kellerwald-Edersee (Naturpark Kellerwald-Edersee).

Pierwotne lasy bukowe i dębowe oraz jezioro Edersee dominują na terenie parku przyrodniczego Kellerwald-Edersee na północy Hesji. Szlak Kellerwaldsteig łączy ze sobą fascynującą przyrodę i jedno z największych i najpiękniejszych jezior zaporowych środkowej Europy. Tysiącletnie dęby imponują na odcinku Knorreichenstieg, który jest fragmentem szlaku wędrownego. Cały szlak, zdominowany przez krajobrazy niczym wprost wycięte z książki z obrazkami, biegnie przez idylliczne doliny strumieni i przemierza porośnięte lasami grzbiety gór. Wędrowcom raz po raz ukazują się wspaniałe widoki na jezioro lub daleko na okoliczną krainę. Geograficznym najwyższym wzniesieniem na szlaku jest mierząca 675 metrów wysokości góra Wüstegarten w Kellerwald. Dziwaczne kwarcytowe twory skalne wydają się być bezładnie porozrzucane tu i ówdzie. Noszą takie nazwy, jak "Mausefalle" czy "Exhelmerstein". Z pewnością przyczyniła się do tego ta lub inna legenda lub klechda. W pogodne dni widok ze szczytu Wüstegarten rozciąga się na dużą część Hesji i sięga aż do gór Harzu, regionu Sauerland i Lasu Turyńskiego (Thüringer Wald).

Propozycja
Jezioro Edersee ze ścieżką wśród koron drzew
Jezioro Edersee jest doskonale zagospodarowanym rajem rekreacyjno-wypoczynkowym z wieloma możliwościami uprawiania sportów wodnych i potężną zaporą wodną jako atrakcją turystyczną. Zaporę można zwiedzać. Ścieżka wśród koron drzew w Hemfurth am Edersee prowadzi zwiedzających hen wysoko do góry. Z bezpiecznej drewnianej ścieżki, poprowadzonej wśród koron drzew, można dla odmiany poobserwować las z góry.

Jednym rzutem oka

Start i meta: Frankenau
Długość: 156 km
Ilość etapów: 12
Profil wysokościowy (wartości w przybliżeniu): Podejścia 9000 m, zejścia 9000 m
Charakter trasy: 36% drogi w stanie naturalnym, 15% asfaltowe, 49% inne, np. szutrowe