Marile etape ale istoriei automobilului în Germania

Totul a început exact acum 125 de ani cu o trăsură cu trei roţi, acţionată de un motor pe benzină... Istoria automobilului în Germania este la fel de variată ca şi modelele şi mărcile pe care le-a produs.

Secolul al 19-lea: Inginerii din toată Europa experimentează pentru a construi un mijloc de locomoţie cu sistem propriu de acţionare, de ex. belgianul Lenoir cu hipomobilul său echipat cu un motor cu carburator (cu1862), sau Delamarre-Deboutteville, primului prototip de automobil, brevetat în Franţa în anul 1884. Totuşi, niciuna dintre aceste invenţii n-a fost produsă în serie.

1887 Independent de Carl Benz, Gottlieb Daimler din Cannstadt construieşte şi el un automobil şi fondează societatea Daimler-Motoren.

1888Probabil cea mai reuşită operaţie de marketing la nivel mondial: Bertha Benz face împreună cu fiii săi primul „voiaj“ de la Mannheim la Pforzheim (cca. 45 km), dovedind astfel utilitatea „trăsurii fără cai“ în viaţa de zi cu zi.

1897La hotelul Bristol din Berlin are loc primul Salon Internaţional al Automobilului (IAA): în cadrul salonului pot fi admirate opt „trăsuri cu motor“.

1916Fondarea societăţii Bayerische Flugzeug-Werke (BFW). Şase ani mai târziu, Bayerische Motorenwerke (BMW) se instalează pe terenul BFW.

1926Fuziunea dintre Daimler Motorengesellschaft şi Benz & Cie, pentru a da naştere Daimler-Benz AG.

1945La Wolfsburg, iese prima "Broscuţă" VW părăseşte banda de fabricaţie. Până la oprirea producţiei în anul 2002, "broscuţa" rămâne cea mai vândută maşină din lume.

1950Începe fabricarea în serie a minibus-ului Volkswagen tip 2 T1 („Bulli“). Cererea este atât de mare, încât şase ani mai târziu se construieşte o uzină specială de producţie la Hanovra.

Anii 50 În perioada de după război, domină modelele mici şi ieftine, cum este Isetta, produsă de BMW.

1957 Fostele uzine Audi produc sub numele de Automobilwerk Zwickau primul Trabant. Maşina mică est-germană avea o caroserie din material sintetic, fiind alintată din acest motiv şi „Rennpappe“ („cutia de carton“).

1963Se produce pentru prima oară cea mai cunoscută dintre maşinile sport germane, Porsche 911.

1991O dată cu reunificarea, era automobilelor produse în RDG ia sfârşit: ultimul „Trabbi“ este produs pe 30 aprilie, şi trece direct de pe banda de fabricaţie în muzeu.

Discover Destination Germany with our interactive map

Introduceţi aici favoriţii dvs. Salvaţi, sortaţi, trimiteţi şi tipăriţi selecţia dvs. şi planificaţi întreaga dvs. călătorie prin Germania.

0 favoriţi selectaţi